怎么定义动力电池和储能电池?

公司动态  |  2021-09-10  

摘要

从电池本身的特性来看,车用电池和储能电池也有很大区别:
  1、比能量的追求,基于补贴政策的导向,车用电池对比能量的追求近乎变态地步,而储能电池对于比能量的追求并不高,而且对于储能电池来说,体积比能量的指标重要性要高于重量比能量,这点也是和车用电池有点相反;
  2、寿命的要求,还是基于纯电动车来说,车用电池目前其实对循环寿命的要求已经大大降低了,500公里的续驶里程带来的结果就是400次循环就达到20万公里,循环寿命并不是重要的事情了,但是日历寿命10年以上倒成为了挑战。储能电池在寿命上比较复杂,UPS类的电池对于循环寿命可以看成是不要求,但是对浮充条件下的日历寿命要求尽可能的高,调峰类需求则既有循环寿命的要求(目前有提出万次以上的),也有日历寿命的要求(适应光伏行业的20年标准)。
  3、安全性能的要求,两者都追求安全性,但是车用电池其实应默认了安全性的问题,只是容忍在一定的概率下(宽泛的标准是不高于燃油车的自燃概率),而且发生安全事故之后的人员和财产损失通常是相对较小的。但是储能电池对于安全性的要求是变态级别的,0自燃率!没办法,楼宇、商超等人流密集的敏感地区,安全事故的损失和影响是无法接受的。而备电领域的事故赔付是按照时间上的秒级别来计算的,损失赔付的量级也是惊人的。
  4、价格,车用电池的价格其实已经达到了一个可以接受的水平,1K-1.5K/KWh(含PACK及BMS),而储能电池的要求是0.5K-1K/KWh(含PACK及BMS),储能电池对于价格更为敏感和苛刻,天量级别的需求数量决定了储能电池的成本控制是相比车用电池来说更为重要的任务。
  标签:储能电池清洗机

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